MOON BiDi Charger DC 11 – hier bestellen
⚡ Lieferbar in Österreich · TÜV-zertifizierte Planung · Stand: Juli 2026
MOON BiDi Charger DC 11 – die erste marktreife V2H-Wallbox für Österreich
Tagsüber Solarstrom ins Auto laden, abends das Haus aus der Fahrzeugbatterie versorgen: Der MOON BiDi Charger DC 11 ist die erste in Österreich lieferbare bidirektionale DC-Wallbox, die Vehicle-to-Home (V2H) mit MEB-Fahrzeugen des VW-Konzerns heute in der Praxis umsetzt. 11 kW Laden und Entladen, über 97 % Wirkungsgrad, ab 3.750 € netto.
Wir planen und installieren den MOON BiDi Charger als Gesamtsystem mit PV-Anlage, Hybrid-Wechselrichter und Energiemanagement – TÜV-zertifiziert, mit Fixpreis, in Wien, Niederösterreich und dem Burgenland.
✓ Kostenlos & unverbindlich ✓ Kompatibilitäts-Check für Ihr Fahrzeug inklusive ✓ 150+ realisierte PV-Projekte
Die wichtigsten Fakten auf einen Blick
| Leistung | 11 kW DC – Laden und Entladen (bidirektional) |
| Wirkungsgrad | über 97 % Energieeffizienz |
| Anschluss | 1× CCS2-Kabel, 4,5 m, mit Kabelhalterung |
| Kommunikation | ISO 15118-2, ISO 15118-20, DIN SPEC 70121 – Plug & Charge |
| Konnektivität | WLAN, Ethernet, Modbus · OCPP 1.6 (JSON), OCPP 2.0.1 per Update |
| Schutzklasse | IP55 & IK10 – für die Außenmontage geeignet |
| Lautstärke | < 50 dB bei 3 m Abstand – eine der leisesten DC-Wallboxen am Markt |
| Zugang | RFID-Autorisierung, Lastmanagement integriert |
| Montage | Wandmontage oder optionale Stele |
| Garantie / Lebensdauer | 2 Jahre Garantie, ausgelegt auf 10+ Jahre Betrieb |
| Preis | ab 3.750 € netto (zzgl. Installation) |
Warum der MOON BiDi Charger derzeit die erste Wahl für V2H ist
Bidirektionales Laden scheitert 2026 selten an der Wallbox – sondern am Zusammenspiel mit der Fahrzeugsoftware. Genau hier liegt der Vorteil des MOON BiDi Charger DC 11: Er wird von ambibox gefertigt und über MOON Power (Porsche Holding Salzburg) vertrieben. Die Wallbox wird damit direkt gegen die offizielle Fahrzeugflotte des VW-Konzerns getestet und mit jedem Software-Rollout mitgepflegt.
- Heute funktionsfähig: Als erste Lösung am Markt lädt und entlädt sie ein Fahrzeug mit 11 kW DC – kein „hardware-ready, Software folgt“.
- In Österreich lieferbar: Seit Mai 2026 über das österreichweite MOON-Händlernetz erhältlich – Service und Updates aus einer Hand statt über einen Anbieter im Ausland.
- Netzkonform in AT & EU: Der Strom bleibt beim V2H-Betrieb im Hausnetz – keine Netzbetreiber-Genehmigung nötig. Details zur Rechtslage in unserem Ratgeber bidirektionales Laden Österreich.
- Effizienz statt Umweg: Die DC-Wallbox kommuniziert direkt mit der Fahrzeugbatterie und umgeht den Onboard-Lader – über 97 % Wirkungsgrad.
- Leise: Unter 50 dB bei 3 m Abstand – unkritisch auch bei Montage nahe Schlafzimmerfenster oder Grundgrenze.
Welche Fahrzeuge sind kompatibel?
Der MOON BiDi Charger DC 11 unterstützt MEB-Modelle der VW-Konzernmarken – Voraussetzung sind mindestens 77 kWh Batterie und Softwarestand 3.5+ (Škoda: 5.4):
| Fahrzeug | Status |
|---|---|
| VW ID.3 / ID.4 / ID.5 / ID.7 / ID. Buzz | ✓ mit 77-kWh-Akku + SW 3.5+ |
| Škoda Enyaq / Elroq (Modelljahr 2027) | ✓ V2H ab Werk bestellbar |
| Škoda Epiq (ab Mitte 2026) | ✓ V2H serienmäßig |
| Cupra Born / Tavascan | ✓ mit 77/82-kWh-Akku + SW 3.5+ |
| Audi Q4 e-tron (Facelift 2026) | ✓ ab Sommer 2026 in AT |
Zwei Modelle haben wir im Detail geprüft: unser Praxisbericht Audi Q4 e-tron mit MOON Wallbox und der Vergleich BMW iX3 bidirektional laden. Die Konzernmodelle machen heuer rund ein Viertel der E-Auto-Neuzulassungen in Österreich aus – die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass Ihr Fahrzeug heute oder mit dem nächsten Update dabei ist. Wenn Sie unsicher sind: Wir prüfen die Kompatibilität Ihres konkreten Modells kostenlos.
Was bringt V2H mit dem MOON BiDi Charger finanziell?
Die Fahrzeugbatterie ersetzt den stationären Heimspeicher – bei einem Vielfachen der Kapazität. Ein 77-kWh-Akku entspricht sieben bis acht typischen Hausspeichern. Rechenbeispiel für einen 4-Personen-Haushalt mit 8 kWp PV-Anlage und 4.500 kWh Jahresverbrauch:
- Eigenverbrauchsquote steigt von ca. 30 % auf ca. 75 %
- 2.025 kWh zusätzlich selbst genutzt statt eingespeist – jede kWh Eigenverbrauch ist rund 20 ct mehr wert als die OeMAG-Einspeisevergütung
- Einsparung ab ca. 445 €/Jahr, bei steigenden Strompreisen realistisch 600–800 €/Jahr
- Notstromfähigkeit inklusive: Ein voller 77-kWh-Akku versorgt einen Haushalt rund 4 Tage (Inselschalter vorausgesetzt)
- Kein separater Batteriespeicher mehr zwingend nötig – oder gezielt als Ergänzung dimensionierbar
Das brauchen Sie für den Betrieb
Der MOON BiDi Charger ist eine Komponente eines V2H-Gesamtsystems. Für den Betrieb benötigen Sie zusätzlich:
- Hybrid-Wechselrichter – z. B. Fronius GEN24, unsere Standardempfehlung. Warum nicht der Wattpilot? Das erklären wir im Beitrag Fronius Wattpilot Flex.
- Energiemanagementsystem + Energiezähler – koordiniert PV-Ertrag, Hausverbrauch und Fahrzeugakku in Echtzeit.
- FI Typ B – bei DC-Wallboxen Pflicht; wir prüfen Ihre Elektroinstallation beim Vor-Ort-Termin.
- PV-Anlage – falls noch nicht vorhanden: Planung und Errichtung aus einer Hand, inklusive Abwicklung der EAG-Förderung über die EAG-Abwicklungsstelle.
Eine spezifische Förderung für bidirektionale Wallboxen gibt es in Österreich derzeit nicht – PV-Anlage und stationärer Speicher sind aber weiterhin über die EAG-Investitionsförderung förderbar und mit dem V2H-System kombinierbar.
Ablauf: von der Anfrage bis zur Inbetriebnahme
- Anfrage – Sie schildern kurz Fahrzeug, Haus und bestehende PV-Situation. Antwort in 24 Stunden.
- Kompatibilitäts-Check – wir prüfen Fahrzeugmodell, Softwarestand, Wechselrichter und Elektroinstallation.
- Fixpreis-Angebot – Gesamtsystem inkl. Installation, schriftlich garantiert.
- Installation & Inbetriebnahme – durch unser Team in Wien, NÖ und dem Burgenland, inkl. Einschulung.
Häufige Fragen zum MOON BiDi Charger DC 11
Was kostet der MOON BiDi Charger DC 11?
Die Wallbox kostet ab 3.750 € netto. Dazu kommen Installation, FI Typ B (falls nicht vorhanden), Energiemanagement und je nach Ausgangslage der Hybrid-Wechselrichter. Ein komplettes V2H-System inklusive PV-Anlage beginnt bei rund 15.000 €. Wir erstellen ein Fixpreis-Angebot nach dem Vor-Ort-Termin.
Ist V2H mit dem MOON BiDi Charger in Österreich erlaubt?
Ja. Beim Vehicle-to-Home bleibt der Strom im privaten Hausnetz – es braucht keine Genehmigung und keine Freigabe des Netzbetreibers. Die Einspeisung ins öffentliche Netz (V2G) ist in Österreich noch nicht praxistauglich; der BiDi Charger ist dafür aber bereits vorbereitet.
Funktioniert die Wallbox auch mit Hyundai, Kia oder BYD?
Nein – der MOON BiDi Charger ist auf die MEB-Plattform des VW-Konzerns ausgelegt. Für Hyundai/Kia (E-GMP) und andere Fahrzeuge gibt es alternative DC-Wallboxen; einen Überblick finden Sie in unserem Wallbox-Vergleich für bidirektionales Laden.
Schadet das Entladen der Fahrzeugbatterie?
Bei intelligentem Energiemanagement ist der Einfluss minimal. Volkswagen hat bestätigt, dass bidirektionales Laden die Garantiebedingungen nicht verändert. Das EMS hält den Akku automatisch in einem batterieschonenden Ladefenster.
Kann ich die Wallbox im Freien montieren?
Ja. Mit Schutzklasse IP55 und Stoßfestigkeit IK10 ist der BiDi Charger für die Außenmontage ausgelegt – wahlweise an der Wand oder auf der optionalen Stele, etwa am Carport.
MOON BiDi Charger jetzt anfragen
Wir analysieren Haus, PV-Anlage und Fahrzeug und sagen Ihnen konkret, ob und wie V2H bei Ihnen heute umsetzbar ist – TÜV-zertifiziert, mit Fixpreisgarantie.
Herstellerinformationen: MOON Power (Vertrieb, Porsche Holding Salzburg) · ambibox GmbH (Hersteller). Grundlagen zu Netzanschluss und Technischen und Organisatorischen Regeln (TOR): E-Control.